Elektroautos: Welche Ladesäule ist unterwegs die Richtige?

Abrechnung nach Strommenge, Zeit oder Ladevorgang?

Zusätzlich zu den Kosten für das eigentliche Laden berechnen manche Anbieter eine Grundgebühr. Auch einmalige Kosten für eine Ladekarte können anfallen. Zudem wird in der Regel danach unterschieden, ob an einer Normalladesäule (AC) oder an einer Schnellladesäule (DC) geladen wurde.

Das Laden selbst wird häufig nach Kilowattstunden abgerechnet, also nach der abgegebenen Strommenge. Eine andere Variante ist die Abrechnung nach Zeit, also der Dauer der Nutzung einer Ladesäule. Möglich ist auch eine Kombination. Dabei wird anfangs nur ein Kilowattstundenpreis fällig. Ab einer bestimmten Zeit, z.B. nach vier Stunden, wird aber zusätzlich nach Zeit abgerechnet. Das soll verhindern, dass Ladesäulen zu lange durch ein bereits "vollgetanktes" Fahrzeug blockiert werden.

Als weitere Möglichkeit gibt es, ähnlich wie im Mobilfunkbereich, auch Volumentarife und echte Flatrates. Damit erhalten Sie bei bestimmten Anbietern gegen einen Festpreis eine begrenzte oder bei der echten Flatrate eine beliebige Strommenge pro Monat oder Jahr. Andere Anbieter wiederum rechnen eine feste Gebühr pro Ladevorgang ab, unabhängig von dessen Dauer und der abgenommenen Strommenge.

An allen Ladesäulen muss beim Laden ein Preis in Cent pro Kilowattstunde angezeigt werden. Umgesetzt ist das aber noch nicht überall – Grund hierfür ist, dass die Nachrüstung geeichter Zähler bei den DC-Ladesäulen technisch recht aufwendig ist und daher übergangsweise geduldet wird, wenn noch nach Eichrecht pro Kilowattstunde abgerechnet wird. Zudem darf eigentlich nicht mehr ausschließlich pro Ladevorgang oder allein nach Zeit abgerechnet werden – übergangsweise werden solche Tarife aber noch geduldet, um den bereits eher langsam fortschreitenden Ausbau der öffentlichen Ladesäuleninfrastruktur nicht weiter zu behindern. Flatrates oder eine zusätzliche Abrechnung nach Zeit, zum Beispiel als Parkgebühr, die aber transparent ausgewiesen werden muss, sind weiterhin erlaubt, ebenso wie das kostenfreie Laden oder eine Grundgebühr.

Fehlende transparente Preisangaben an Ladesäulen für E-Autos sind inakzeptabel, aber leider derzeit weit verbreitet. Die Verbraucherzentrale NRW hat im Januar 2020 den Anbieter New Motion Deutschland GmbH abgemahnt, denn in dessen Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB) steht, dass die Kunden den Preis für das Aufladen eines E-Autos selbst zu recherchieren haben. Dabei verweist New Motion auf Apps, ein Portal und eine Internetseite. Gleichzeitig schränkt das Unternehmen aber auch ein, nicht dafür garantieren zu können, dass die angezeigten Preise richtig, vollständig und zutreffend sind.

So überschlagen Sie Ihre persönlichen Ladekosten (Rechentool)

Um herauszufinden, welche Tarife sich am besten für Sie eignen, benötigen Sie folgende Angaben:

• Ungefähre Kilometeranzahl, für die Sie in einem Jahr unterwegs Strom laden werden
• Stromverbrauch Ihres Autos in Kilowattstunden (kWh) pro 100 Kilometer
• Batteriekapazität Ihres Autos in kWh
• Ladeleistung Ihres Autos in Kilowatt (kW) bei der normalen AC-Ladung
• Ladeleistung Ihres Autos bei der schnellen DC-Ladung, sofern Ihr Auto dafür geeignet ist

Aus diesen Daten ermittelt unten stehender Ladebedarfsrechner:

• Welche Menge Strom Sie voraussichtlich pro Jahr an öffentlichen Ladesäulen beziehen werden,
• in wie viele Ladevorgänge an öffentlichen Ladesäulen sich das aufteilt,
• wie lange ein Ladevorgang jeweils dauert.

Damit haben Sie die Grundlagen zur Einschätzung von Tarifen mit allen oben erklärten Abrechnungsmodellen: Nach Kilowattstunden, nach Ladevorgängen und nach Ladedauer.

Hintergrund zum Rechner:

Annahme ist hier, dass die bei einer Ladung bezogene Strommenge 80 Prozent der Batteriekapazität entspricht.
Jahresverbrauch in kWh=Kilometeranzahl*Verbrauch/100km
Anzahl der Ladungen pro Jahr=Jahresverbrauch/(Batteriekapazität*80%)
Ladezeit in Stunden=(Batteriekapazität*80 %)/Ladeleistung (AC bzw. DC)

So machen Sie mit den Ergebnissen des Rechners weiter (ein Beispiel):

Angenommen, Sie benötigen für Ihr Elektroauto voraussichtlich Strom für 7000 Kilometer von öffentlichen Ladesäulen. Ihr Auto hat einen Verbrauch von 17,2 Kilowattstunden pro 100 km. Die Kapazität des Akkus liegt bei 38 Kilowattstunden, die Ladeleistung bei 7,2 (AC) bzw. 40 Kilowatt (DC).

Das bedeutet:
Sie benötigen 1204 Kilowattstunden von öffentlichen Ladesäulen. Multiplizieren Sie diesen Wert mit dem Preis pro Kilowattstunde, kennen Sie die Jahreskosten bei einer reinen Abrechnung nach Strommenge. Bei 40 Cent pro Kilowattstunde wären das zum Beispiel 482 Euro.

Sie benötigen 40 Ladevorgänge. Wo pro Ladevorgang abgerechnet wird, erkennen Sie damit also die theoretischen Jahreskosten. Nutzen Sie zum Beispiel ausschließlich Ladungen zum Festpreis von 8 Euro ("Session Fee"), würde das über das Jahr Stromkosten von 320 Euro bedeuten. Doch Vorsicht: Die Parkzeit an Ladesäulen ist oftmals begrenzt. Zudem kann die Ladung länger dauern als unter optimalen Bedingungen, zum Beispiel wenn es kalt ist oder weil ein weiteres Auto an derselben Säule die verfügbare Ladeleistung senkt. Dann schaffen Sie es voraussichtlich nicht, Ihre Batterie im veranschlagten Zeitfenster um 80 Prozent zu laden, und zahlen entsprechend mehr.

Sie benötigen pro normalem Ladevorgang 4,2 Stunden, für eine Schnellladung 0,76 Stunden, also rund 45 Minuten. Bei Tarifen, die zum Beispiel ab 4 Stunden zusätzlich die Dauer berechnen, müssen Sie mit Zusatzkosten für 0,2 Stunden rechnen, also für 12 Minuten. Eine Stunde kostenfreies Tanken bei einem Supermarkt (AC) würde den Ladestand Ihrer Batterie um ca. 20 Prozentpunkte erhöhen. Bei Schnellladungen setzen die Zusatzkosten oft erst nach 60 Minuten ein – davon würden Sie also verschont bleiben.

So nutzen Sie den gewählten Ladetarif

An ein und derselben Ladesäule kann die Nutzung ganz unterschiedlicher Tarife möglich sein.

Um die Konditionen eines bestimmten Ladetarifs zu nutzen, müssen Sie sich in der Regel vorab registrieren. Der Zugang zur Ladesäule wird dann zum Beispiel per App, SMS, Ladekarte oder Ladeschlüssel ermöglicht. Die Bezahlung und Abrechnung erfolgt je nach Vereinbarung z.B. per Lastschrift, Paypal oder über die App.

Über die Bildung von Netzwerken ermöglichen die sogenannten E-Mobility-Provider, also die Tarifanbieter, das Laden an Ladensäulen verschiedener Betreiber – das sogenannte Roaming. Wenn Sie zum Beispiel einen Vertrag mit Firma A haben, ermöglicht die Ihnen, ohne weitere Registrierung auch an Säulen der Firma B zu laden. Die Abrechnung erhalten Sie trotzdem von Firma A.

Die Anfang 2022 in Kraft getretene neue Ladesäulenverordnung sieht zudem vor, dass Ladesäulen, die ab dem 01.07.2023 in Betrieb genommen werden, eine Möglichkeit zur Zahlung mit Kredit- oder Debitkarte bieten.

An jeder Ladesäule, die ab 2018 in Betrieb genommen wurde, muss das spontane, sogenannte Ad-hoc-Laden ohne Registrierung für einen bestimmten Tarif möglich sein. Dafür benötigen Sie in der Regel ein Smartphone und eine Kreditkarte. Doch dieser Service ist meist deutlich teurer als die Tarife mit Registrierung und deshalb keine empfehlenswerte Dauerlösung.

Checkliste: Was sollten Sie bei der Wahl des Ladetarifs beachten?

• Niedrige Preise suchen:
  • Durchschnittliche Preise kennen: Für AC-Laden bezahlen Sie meist zwischen 35 und 50 Cent pro Kilowattstunde. DC-Preise bewegen sich häufig zwischen 45 und 75 Cent. Deutliche Abweichungen sind allerdings nicht selten. Eine gute Übersicht über Stromtankstellen und die passenden Ladekarten/Tarifverbünde gibt es hier: www.goingelectric.de/stromtankstellen
  • Kostenlose und günstige Angebote finden: Manche Stadtwerke bieten (noch) kostenfreies Laden, ebenso können Haushaltsstromkunden mancher Stromanbieter an bestimmten Ladesäulen vergünstigte Tarife nutzen.
  • Preise im Ladeverbund kennen: Sofern es sich um ein Ladenetzwerk handelt: Welcher Preis gilt bei den Partnern im Netzwerk? Wünschenswert ist möglichst ein einheitlicher Preis im gesamten Netzwerk.
  • Sie laden selten unterwegs? Dann sollten Sie einen Vertrag mit allenfalls niedriger regelmäßiger Grundgebühr abschließen. Zudem können Sie an den meisten Ladesäule das Ad-hoc Laden nutzen, gänzlich ohne Vertrag. Das ist in der Regel allerdings teurer – zum Teil sehr deutlich.
• Verfügbarkeit von Ladesäulen prüfen:
  • An je mehr Ladepunkten Sie einen Tarif nutzen können, desto flexibler sind Sie. Die Ladepunkte der meisten Anbieter können Sie auf deren Internetseiten einsehen. Falls ein geeignet erscheinender Anbieter nur Ladesäulen in der Region betreibt, erkundigen Sie sich, ob eine Kooperation ("Roaming") mit anderen Anbietern besteht.
• Vertragslaufzeit kurz halten:
  • Gesetzlich darf der Vertag maximal 24 Monate Erstlaufzeit haben. Setzen Sie aber nach Möglichkeit auf einen Vertrag ohne Mindestlaufzeit oder mit einer Bindung von zum Beispiel nur einem Monat.
• Mehrgleisig fahren:
  • Es kann sich lohnen, bei mehreren Anbietern registriert zu sein. So erhöhen Sie die Anzahl nutzbarer, preiswerter Ladesäulen. Sinnvoll kann zum Beispiel ein günstiger Tarif in der Region sein, ein weiterer Tarif für überregionale Fahrten etc.